Од вторник, 1 септември 2026 година, почнува да сообраќа градскиот воз меѓу Зелениково и Железничката станица Скопје. Линијата ќе има по осум поаѓања дневно во секој правец, а патувањето, зависно од терминот, ќе трае приближно од 24 до 28 минути.
Со тоа во практична употреба влегува првата линија од проектот за градски железнички превоз во Скопје – врска што треба да им понуди поинаква дневна рута на жителите од Зелениково, Орешани, Драчево, Лисиче и околните населени места кои патуваат кон градот.
Осум поаѓања од Зелениково и осум од Скопје
Првиот воз од Зелениково ќе тргнува во 6:20 часот, а следните поаѓања се предвидени во 8:30, 12:26, 14:00, 16:25, 18:30, 20:12 и 21:55 часот. На патот кон централната Железничка станица возот ќе минува преку Зелениково Ново, Орешани, Јане Сандански, Драчево и Лисиче. Деталите за поаѓањата се објавени и во возниот ред пренесен од Скопје1.
Во обратниот правец, првиот воз од Железничката станица Скопје ќе поаѓа во 5:32 часот. Потоа следуваат термините во 7:30, 11:40, 13:20, 15:42, 17:45, 19:12 и 20:56 часот. Според објавените информации, патувањето од Зелениково до Скопје ќе трае меѓу 24 и 28 минути, а од Скопје кон Зелениково меѓу 24 и 26 минути. Возниот ред е предвиден да важи од 1. септември до 31. декември годинава.
Половина час што може да го смени секојдневното патување
Бројките сами по себе покажуваат зошто линијата привлекува внимание. Патување од дваесетина минути до нешто помалку од половина час меѓу Зелениково и централната железничка станица создава реална алтернатива за дел од луѓето кои секојдневно влегуваат во Скопје со автомобил, автобус или комбинација од повеќе видови превоз.
Тоа, сепак, е само првиот услов за еден градски воз навистина да стане дел од секојдневниот живот. Вториот е возниот ред. Распоредот има утрински и попладневни поаѓања, но меѓу одделни термини има и подолги паузи. Токму затоа практичната вредност на линијата ќе зависи од тоа колку добро ќе се вклопи со работното време, училиштата, факултетите и останатиот јавен превоз во Скопје.
Ова прашање е важно и поради првичната замисла на проектот. Во април Министерството за транспорт најави дека идејата е градскиот воз да добие поголема фреквенција и да стане дел од пошироко организиран јавен транспорт. Тогаш беше потврден и 1. септември како целен датум за пуштање на првата линија.
Првата линија од поголем проект
Зелениково – Скопје не е замислена како изолиран железнички сервис, туку како прв чекор од поширок концепт за користење на постојната железничка инфраструктура за градски и приградски превоз. Во досегашните официјални најави се зборува за систем од три линии, а реконструкцијата на првата делница во изминатите месеци вклучуваше и интервенции на железничката инфраструктура.
Пуштањето на линијата е означено како прва практична фаза на проектот. Токму тука ќе биде и првиот вистински тест: не дали возот може да ја помине делницата за помалку од половина час, туку колку луѓе ќе препознаат дека неговите поаѓања им одговараат на секојдневните потреби.
Ако линијата покаже дека брзата железничка врска може да привлече редовни патници, градскиот воз ќе добие значење поголемо од уште еден нов возен ред. Ќе покаже дали постојната железница може повторно да стане функционален дел од јавниот превоз во Скопје – нешто што досега многу повеќе се најавуваше отколку што се чувствуваше во секојдневното патување.
