Четиричасовниот штрајк на грчките царински службеници заврши, но за дел од патниците вистинското чекање започна дури потоа. Во екот на летната сезона, кога илјадници возила од Македонија секојдневно се движат кон грчкото крајбрежје, краткиот прекин на работата беше доволен за да создаде долги колони, нервоза и повеќечасовни задржувања, особено на преминот Богородица-Евзони.

Сликата од границата уште еднаш покажува колку е кревок туристичкиот сообраќај во најоптоварените летни денови. Доволно е пропуштањето да се забави неколку часа за колоната да продолжи да живее и откако рампите повторно ќе почнат да работат.

Возила се пропуштаа на секои десет минути

Според известувањето на Министерството за внатрешни работи, штрајкот денеска ги опфати грчките гранични премини Евзони, Дојрани и Ники, кои од македонска страна одговараат на Богородица, Дојран и Меџитлија.

Во периодот од 5 до 9 часот по македонско време патничките возила биле пропуштани во интервали од десет минути, додека товарниот сообраќај бил целосно запрен во двата правци. Македонските гранични служби работеле редовно, а застојот се создавал поради ограничената динамика на грчката страна.

Најголем притисок очекувано имаше на Богородица-Евзони, преминот преку кој се движи најголемиот дел од летниот туристички бран. Фотографии, видеа и сведоштва од патници објавени во текот на утрото покажуваа колони возила и чекање што на моменти се мереше со часови. Извештаите од Евзони укажуваа дека метежот не можел веднаш да се расчисти по завршувањето на прекинот.

Официјални 30 минути, патнички сведоштва за часови

Во утринската информација објавена во 7 часот АМСМ наведуваше чекање од околу 30 минути на граничниот премин Богородица, со предупредување дека дополнителен метеж може да се создаде поради штрајкот.

Подоцнежните медиумски извештаи и сведоштва од патници зборуваа за многу подолги задржувања. Тоа не мора да значи дека едната информација е точна, а другата погрешна. Станува збор за различни временски пресечоци, различни точки на колоната и застој што главно се формира на грчката страна. На граница, состојбата може целосно да се промени за половина час.

Токму затоа официјалното време на чекање треба да се чита како моментална процена, а не како гаранција. Кога возилата неколку часа се пропуштаат во ограничени интервали, натрупаната колона продолжува да се расчистува долго откако формалниот прекин ќе заврши.

Евзони и без штрајк е тесно грло

Штрајкот само го засили проблемот што патниците го чувствуваат во текот на целото лето. Евзони веќе подолго време е најчувствителната точка на патот кон Грција, особено во викендите и во деновите кога смените на туристичките аранжмани создаваат дополнителен бран.

Во претходните недели, на преминот имаше долги задржувања и без прекин на работата. Паноптикум веќе пишуваше за тоа како новиот систем EES ја забави границата со Грција, како и за утрините кога на Богородица се чекаше до еден час.

Причината за денешниот застој е штрајкот, а не биометриските проверки. Сепак, двата проблема се надоврзуваат врз истата слабост – огромен сезонски сообраќај што треба да помине низ инфраструктура и процедури кои немаат доволно простор за вонредно забавување.

Кога на тоа ќе се додадат високите температури, семејства со мали деца, автобуси, товарни возила и патници со однапред резервирано сместување, четири часа намалена работа лесно се претвораат во половина изгубен ден.

Зошто штрајкуваа грчките цариници

Грчките царински службеници организираа предупредувачки прекин на работата поради спор околу исплатата на прекувремената, ноќната и сменската работа, како и надоместоците за дежурства во недели и празници. Синдикалните претставници предупредуваат и на недостиг од кадар, поради што прекувремената работа во дел од службите станала редовна практика.

Информациите за барањата на цариниците покажуваат дека проблемот не е ограничен само на премините кон Македонија. Прекинот ги опфатил грчките царински служби што работат непрекинато, вклучувајќи пунктови на копнените граници, пристаништата и аеродромите.

Засега нема официјална потврда дека штрајкот ќе продолжи и во наредните денови. Синдикатите, сепак, можат да организираат нови прекини доколку не се постигне договор со грчките власти. За патниците тоа значи дека состојбата треба да се проверува непосредно пред тргнување, а не само неколку дена однапред.

Што треба да проверат патниците пред поаѓање

Најкорисната информација не е која била колоната рано наутро, туку каква е состојбата во моментот кога возачот се приближува кон Гевгелија, Дојран или Битола. Затоа, пред патување треба да се проверат известувањата на АМСМ и МВР, а во возилото да има доволно вода, гориво и сè што е потребно за подолг престој во место.

Алтернативниот премин не е секогаш автоматско решение. Дојран и Меџитлија исто така беа опфатени со штрајкот, а пренасочувањето на поголем број возила може брзо да создаде ново тесно грло. Патувањето треба да се планира според проверена состојба, а не според претпоставката дека помалиот премин секогаш е побрз.

Евзони повторно потсети дека границата не е само последната рампа пред одморот. Во најсилниот летен бран таа е дел од самото патување – понекогаш и неговиот најдолг дел.